增班下一步…爭取陸客中轉台灣新生報2011/05/16【台北訊】 兩岸第五次民航協商十六日在北京登場,除了增班外,陸客中轉及適航驗證問題已無法在民航主管階層談判,交通部將爭取在海峽西服交流基金會與海峽兩岸關係協會的兩會協商解決。兩岸大三通後,兩岸民航主管半年召開一次協商檢討會,除增班議題外,也嘗試將旅客中轉及適航驗證納入議題,但陸客中轉涉及大陸境管問題借錢,適航驗證則涉敏感主權問題。交通部指出,去年陸客來台人數已超過五五○萬人次,今年預估至少六五○萬人次,而陸客來台自由行也預定六月底前上路,受限大陸出境管制,陸客來台後無法室內裝潢再轉到其他國家;但台灣旅客卻可以從大陸轉機到其他國家,大陸的航空公司也推出轉機優惠價吸引台灣旅客。未來若能爭取陸客來台中轉,除了觀光發展效益外,更有助台灣發展轉運中心。有新成屋關適航驗證,一般在國際上簽有航約的國家會相互承認,方便航空器在彼此的航點維修。因航空器是國土的延伸,國籍航空器若要委託境外維修廠及維修人員維修,須由航空器所屬的民航主管機室內設計關檢查並核發合格證照。交通部民航局說,由於面臨敏感的主權問題,國際上的慣例用在兩岸常行不通。不過,民航局發現,大陸已透過協會的名義認證華航及長榮的修護廠,但台灣還無法對大澎湖民宿陸的維修廠做驗證,對台灣業者較不利。業者表示,因大陸的維修廠未取得台灣的適航驗證,現在飛大陸的航班,每一班都一定得準備一些重要零組件,以防有需要時可以更換。但一架飛機的零住商房屋件多達數十萬件,不可能都備齊,隨機的修護員也不可能掌握所有維修,有時還得從台灣專門送零件及其他維修人員到大陸。長榮航空去年就因有一架飛機在大陸發生起落架故障,飛機無法立即房地產維修,必須等待從台灣運送的相關零件、工具及維修人員,飛機也延到隔天才回到台灣。民航局認為,現在的做法除了增加業者成本外,業者面臨服務品質的壓力更大,長久下來都會增加飛安風酒店工作險,適航驗證是兩岸增班至今不得不嚴肅面對的問題。


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